寫稿
投稿
氫啟未來網(wǎng)獲悉，中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布《中國氫能儲運與應用發(fā)展報告》。
報告指出，我國的氫能產(chǎn)業(yè)投資持續(xù)加大，氫能產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。
根據(jù)報告，2022年我國氫能產(chǎn)業(yè)投資達6800億元，占整個新能源整體投資的7.4%。截至目前，全國已建成加氫站二百七十多座，預計2050年氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?？蛇_4萬億元。
有專家表示，從上游制氫到中游儲運再到下游消費，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成。從區(qū)域上看，我國現(xiàn)已批復包括京津冀、上海、廣東等五大氫能產(chǎn)業(yè)示范城市群。有力推動了氫能產(chǎn)業(yè)鏈的均衡布局與聚集性發(fā)展。
中國物流信息中心主任劉宇航表示：“氫能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，將來氫的主要使用在交通運輸、儲能、發(fā)電以及工業(yè)領域，那么氫能作為一個億萬級新的產(chǎn)業(yè)領域。應該對于整個工業(yè)的發(fā)展，對于經(jīng)濟拉動，特別是對于工業(yè)領域里面的技術(shù)創(chuàng)新，對于環(huán)境保護方面的作用非常巨大?！?/span>
作為氫能利用的先行行業(yè)，交通領域氫能利用正在逐漸深化。以氫燃料重卡為例，2022年氫燃料重卡銷售量接近5000臺，增長率達到150%以上。
專家預計，2060年交通部門用氫需求將達2800萬噸以上，占整個氫需求的18%左右。
北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任工程師王聘璽表示：“從我們2022年冬奧會和京津冀城市群的試點來看，確實氫能在商用車替代方面給了我們很多的信心。但是我們也看到了，比如說氫能的供應和它的經(jīng)濟性還是有待于進一步地去提升的。”
