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團(tuán)隊(duì)報(bào)道
?上海交通大學(xué)與氫通新能源聯(lián)合研發(fā)中心成立,專注氫能源核心技術(shù)研發(fā)
2021-09-22
氫.組織
2021年9月18日,氫通公司與上海交通大學(xué)在黃浦江畔閔行校區(qū)舉行簽約儀式,雙方確認(rèn)了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。氫通新能源聯(lián)合創(chuàng)始人、研究院院長徐建華教授與交大化學(xué)化工學(xué)院院長涂永強(qiáng)院士代表雙方簽約。氫通新能源創(chuàng)始人、董事長兼CEO任亞輝與上海交通大學(xué)副校長朱新遠(yuǎn)共同為聯(lián)合研發(fā)中心揭牌。
廣東氫氣供應(yīng)現(xiàn)狀及展望分析
2021-09-19
氫.工業(yè)
2021年8月13日,財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局紅頭文件《關(guān)于啟動燃料電池示范應(yīng)用工作的通知》(財(cái)建【2021】266號)中批復(fù)同意北京市、上海市、廣東省城市群啟動實(shí)施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作,示范期為4年。
海馬汽車:未出現(xiàn)芯片供應(yīng)問題,??谥茪浼託湟惑w化站已開工建設(shè)
2021-09-17
氫.汽車
9月16日,海馬汽車在投資者互動平臺上表示,公司已積極與供應(yīng)商就芯片供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行溝通,并已向供應(yīng)商發(fā)出預(yù)期訂單,作為緩沖儲備。目前,不存在芯片供應(yīng)問題。同時(shí),海馬汽車表示,公司在??诘氖鬃茪浼託湟惑w化站已開工建設(shè),預(yù)計(jì)2021年建成投入使用。公開資料顯示,海馬汽車參與共建的海南首座水制氫及高壓加氫一體化站計(jì)劃于今年投入使用。
?余卓平:發(fā)展氫能是大勢所趨,改變的不僅僅是出行
2021-09-17
氫.組織
今年以來,北京、河北等地相繼出臺了氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃和方案,布局氫能產(chǎn)業(yè)。近日,河北保定百輛氫能重卡上線,引發(fā)社會各界關(guān)注。新華網(wǎng)河北頻道專訪百輛氫能重卡項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人及行業(yè)權(quán)威專家,推出“前沿科技·氫能已來”系列專訪,為您展示氫能的應(yīng)用與未來,第二期邀請了中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任、同濟(jì)大學(xué)教授余卓平。
唐旭輝:發(fā)展綠電、綠氫,能助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)
2021-09-16
氫.組織
隆基新能源公司董事長唐旭輝就發(fā)展綠色電力、綠色氫能助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)發(fā)表主旨演講。對于綠色電力的發(fā)展,唐旭輝表示,光伏是間歇性能源,但電力是需要持續(xù)供電。唐旭輝認(rèn)為,通過大力發(fā)展抽水蓄能,可以讓化學(xué)儲能用10-15年左右的發(fā)展時(shí)間,提高化學(xué)儲能技術(shù),降低成本。唐旭輝表示,轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色氫是真正的綠色低碳發(fā)展。
安陽市領(lǐng)導(dǎo)深入氫能企業(yè)對節(jié)能環(huán)保(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行調(diào)研
2021-09-16
氫.組織
9月14日下午,安陽市人大常委會副主任、市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈負(fù)責(zé)人桑建業(yè)帶領(lǐng)市人大常委會內(nèi)司工委、市信訪辦負(fù)責(zé)同志赴殷都區(qū)3家氫能企業(yè)走訪調(diào)查,協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)中遇到的困難和問題。市發(fā)改委、市工業(yè)和信息化局、市生態(tài)環(huán)境局、殷都區(qū)政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志參加調(diào)研。桑建業(yè)強(qiáng)調(diào),要充分認(rèn)識發(fā)展節(jié)能環(huán)保(新能源)產(chǎn)業(yè)鏈對提高城市綜合競爭力的重要意義。
現(xiàn)代中國副總裁李赫埈:希望國家全力制定氫能政策
2021-09-16
氫.組織
當(dāng)前,全球汽車市場正處于深度調(diào)整期,得益于政府的大力推動和行業(yè)的不斷努力,新能源汽車正呈現(xiàn)逆勢增長的良好態(tài)勢,中國國內(nèi)也提出“到2035年全球新能源汽車市場份額達(dá)到50%”的目標(biāo),并提出力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。在9月15日開幕的大會上,現(xiàn)代中國副總裁李赫埈發(fā)表了講話,他首先表示希望國家盡最大努力制定氫能源經(jīng)濟(jì)相關(guān)發(fā)展政策,消除企業(yè)參與的不確定性。
南極空氣樣本顯示,過去150年來,大氣氫氣含量增加了70%
2021-09-15
氫.工業(yè)
分子氫的增加大部分可以歸因于人類活動,尤其是那些導(dǎo)致運(yùn)輸源排放的活動,但仍有一些尚未解釋的原因。各國政府對尾氣排放的政策導(dǎo)致大氣中一氧化碳的減少,所以我們應(yīng)該看到對分子氫產(chǎn)生同樣的影響,但事實(shí)似乎并非如此,沒有證據(jù)表明大氣中的分子氫排放量在20世紀(jì)有所減少,因此我們可能低估了氣體的非汽車來源。
北京將打造世界一流的國際氫能城市
2021-09-15
氫.組織
在2022年北京冬奧會延慶賽區(qū),將展示212輛在北京研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料大巴車。昨天,市經(jīng)信局召開新聞發(fā)布會介紹,北京將建設(shè)“區(qū)域協(xié)同、輻射發(fā)展、國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”的國際氫能城市。
具有經(jīng)濟(jì)性的氫源解決方案
2021-09-15
氫.組織
“碳中和”已經(jīng)成為全球未來發(fā)展的重要議題,“零碳排放”的全新時(shí)代正在加速到來。中國將力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。氫能作為來源廣泛、清潔無碳、靈活高效的二次能源,被視為“未來不可或缺的能源類型”,成為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要路徑。
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